目前电动自行车的社会保有量已经超过了2亿辆，而电动自行车每年发生火灾的的概率为十万分之二。有消防部门按十万分之一的火灾概率进行过保守计算，那么每年发生的电动自行车火灾至少为2000起。
电动车自燃，充电器和电池都逃脱不了干系，据了解目前市场上一个熔断器的成本相当便宜，只要2到3毛钱左右，而一些厂家就是为了省去这几毛钱的成本，却把巨大的安全风险转嫁给了消费者。绝大多数电动自行车充电器在交流端都没有装任何的保护装置。劣质充电器，往往酿成大祸。
除了充电器，还有电池。如果购买的电池不符合标准，也容易出现问题。现在电动车使用的多为铅酸电池，铅做电机，硫酸是电解质。如果电解质失去活性，充电时就会产生很多氢气和氧气，一旦遇到明火，就可能爆炸或燃烧。
除了充电器和电池，电动车自燃，还有以下几种要素：
01、过多充电
一般情况下，八小时的充电，完全能够满足用户的需求，但是有些用户为了让电动车电池多多充点电，多走一点路程，会选择十二小时充电，甚至更长的时间充电。这样的做法不仅起不到积极的效果，反而会降低电池的性能。
02、充电操作不当
充电过程中充电器产生较大热量，部分车主未将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或电动车电池上方，积热易导致引发火灾。
03、线路短路
有不少的用户为了方便随时充电 ，随身携带充电器，这种做法虽然能解决电动车没电的问题，但是存在的弊端是，长期的颠簸容易导致充电器的线路和元件开焊，进而在充电的过程中导致短路，起火。另外，不匹配的电动车电池充电器充电也会容易导致火灾。
04、人为改造因素
一是将电瓶车的保险丝用铜丝、铁丝代替，导致保险丝失去原有作用。二是将电瓶换成大功率的，但是充电器没有换，仍然使用原来小功率的，导致原来充电器发热，引发线路短路，发生火灾。
