电动车充电器的常见故障

由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下，因此，故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等；其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等；再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分

电动车充电器红灯不停闪，充电器的问题，还是电池的？

给电动车充电的时候，充电器红灯不停的闪，充了五六个小时也就三格电，一骑车就掉电。把电器插在电源上，这头没插电池，是一个红灯一个绿灯。这么说充电器应该没问题。重新插上电池再充电时，两个灯正常都是红的，没过多久红灯又开始闪？遇到这种情况是电池坏了，还是充电器坏了

电池的实用修复操作方法

人们在日常使用中，通常使用蓄电池的放电功能，把充电阶段作为对蓄电池的维护工作。铅酸蓄电池在充足电的情况下可以长时间保持电池内化学物质的活性，而在蓄电池放出电以后，如果不及时充足电，电池内的活性物质很快就会失去活性，使蓄电池内部产生不可逆转的化学反应。所以无论是电动车电池还是其他用途的铅酸蓄电池，一般生产厂家都会要求使用者对蓄电池充足电保存，并定期对电池补充电。

电池对充电要求

充电电流是个变量，跟容量、时间有关系，充电时间越长，伴随着电池储能的增加，充电电流会一路衰减。不过，选择电池参数的时候，是不会去考虑充电电流这一项的，只考虑电池的放电电流，电池厂家都要提供放电曲线的。

电瓶车的电池到底冲多久最合适了

对于很多电动车主来说，他们并不知道电动车的充电时间应该是多长，只是一个模糊的概念，因此电动车经常“充一夜”，导致电池受损;或者有的车主图省事，买个带断电的充电器，充满就显示“绿灯”的那种，并不知道电动车到底充了多久。

电动车长时间不充电，电池会“饿死”?!

其实就是电池极板发生不可逆硫酸盐化，是蓄电池常见的故障。

告诉你4种充电方式，让你的电池续航时间更长

虽然天气冷了，但还有电池出现充鼓的现象。那么，到底如何科学充电才能对电池不造成伤害？

导致电池故障原因以及基本处理方法

单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。

新能源电池制造设备行业分析

应用于新能源汽车的锂电池必须是大功率、高性能的电池，因此往往需要上千个电芯串联成电池组以保证能量的供应。那么每个电芯标准就需要统一、其性能必须稳定，才能够保证电池组的性能和质量。可见，锂电生产设备的技术提升和质量控制是锂电池行业、新能源汽车行业未来发展的重要保障。

电动汽车化学电池怎么分类的

化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。从结构角度上讲，其可进一步分成蓄电池及燃料电池两大类别，我们目前所见的绝大多数电动车都采用蓄电池技术进行驱动，如丰田普锐斯、特斯拉MODEL S 等。当然，这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载电瓶通常使用的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种

聚合物电池的使用你真的懂吗？

聚合物电池寿命有多长

聚合物电池又称聚合物锂电池或锂聚合物电池，是本世纪发展起来的新一代充电电池，近两年取代传统液态锂电池的速度加快。由此，聚合物电池寿命成为业内电池生产厂家追求的目标。在应用市场上，聚合物电池寿命也成为消费者的关注点之一。