通常我们说得最多的动力电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池以及三元锂电池，这三种电池各有优缺点：三元锂：优点：能量密度高、振实密度高。缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极易燃烧)。磷酸铁锂：优点：寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低。
新型石墨烯电池充电7秒钟续航35公里有这么一种电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里„„这种电池就是石墨烯电池，也被唤作“超级电池”。事实上，为了找到理想材料，科学家可是费尽了心思。终于，中科院研究发现，氮掺杂有序介孔石墨烯的性能表现最佳。
优势：实现高能量密度、高功率密度;而且还可以通过使用水基电解液，做到无毒、环保;价格低廉、安全可靠。但是，but，该石墨烯电池号称充电7秒钟，续航35公里，可想而知对充电功率的要求会极高!从实验室到工厂再到市场，它还有很远的路要走。 自主研制的锂硫电池达到国际领先水平锂硫电池的优势：原料储量丰富、环境友好、成本低廉的高比能量二次电池。最接近实用化的下一代二次电池技术。
锂硫电池的缺陷：单质硫是绝缘性材料、电极反应活性低且易流失。为解决这一系列难题，大连化学物理研究所先后研制出高性能电池关键材料和关键部件，开发出大容量锂硫电池及电池组技术。据第三方检测报告显示，该研究组研制的35Ah电池的比能量达到566Wh/kg(25℃测量)，39Ah电池的比能量达到616Wh/kg(50℃测量)，1kWh锂硫电池组的比能量达到332Wh/kg。这是迄今世界上比能量最高的锂硫电池和电池组。
“可呼吸”的钠二氧化碳电池“可呼吸”电池的初级版本是锂-氧气电池：以金属锂作负极，正极为由碳、贵金属或过渡金属氧化物等构成的空气电极，放电时从空气中获取氧气，充电时再放出氧气，因此被称为“可呼吸”电池。在此基础上，南开大学化学学院以钠金属片为负极，四甘醇二甲醚处理过的多壁碳纳米管为正极，成功研发出“可呼吸钠-二氧化碳电池”电池，不仅原料丰富、制备方便，同时，将二氧化碳变废为宝，实现了资源化利用。
优势：钠-二氧化碳电池具有高达1100Wh/kg的理论比能量，可循环200次而无明显衰减，具备很好的可逆充放电活性和稳定性。 剑桥大学锂-空气电池：充电超2000次能量密度提高10多倍锂-空气电池一直被业界誉为“终极电池”，其能量密度能达到锂离子电池的十倍。
优势：每单位体积传递的电力是传统电池的10倍;制造成本为现有电池成本的三分之一;充电一次，电动汽车可行驶300公里;易回收利用。
劣势：原理和结构与现在的电池完全不同，生产线设计、质量控制、测 试标准、量产工艺这些东西都得从头摸索。业内专家普遍认为，如果最后量产成功了，这个成就可与当年索尼发明锂离子电池相提并论。 新型电池将使电池寿命提升400倍美国研究人员发明了一种以金纳米线为材料的新型电池，可以反复充放电数万次。这一突破可能使生产寿命超长甚至终生无需更换的商业电池成为现实。
