电动车充电器的原理介绍
电动车充电器的分类
用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大(红灯)时，非常容易损坏充电器。
关于负脉冲充电器
充电循环过程是：大电流脉冲充电→切断充电通路→对电池短暂放电→停止放电→接通充电通路→大电流脉冲充电……这一原理用到了电动车充电器中，充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池短路瞬间，进行放电。
短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串连了电感。一般在1秒内短路3-5毫秒(1秒=1000毫秒)，由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向叫正，放电自然为负了，电动车业就出现了名词“负脉冲充电器”，而且称可以延长电池寿命等等。
关于三段式充电器
近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。
买新充电器要检查三段式充电器的三个重要参数，一般可以自己测得第三阶段的低恒压值。方法是，不接电池，给充电器加市电，用数字万用表的200V直流电压档测充电器的输出电压。另两个参数高恒压值和转折电流一般需要专用工具才能测得。
充电方法：
1、变绿灯后再接着充2-3小时。
2、原则是浅放(电)勤充(电)，就是骑行不足够远，也要及时充电，避免放光再充电。
3、长期不骑，要定期(2-3个月)充电一次。
4、长期浅放的电池，3个月左右，作一次深放电，就是所谓放光再充电，有利于电池深部的长期不动的物质的活化。放光的意思是，骑到控制器电池欠压保护动作为止。
需要提醒几点：
1、一般新电池投入使用8-10个月后，要对电池进行检查和维护。
2、一般名牌车配套的充电器是经过筛选的，通常不用测试，但是单独到市场上采购的非配套充电器，一定要进行前述三个参数的测试。
3、有一种不带工频变压器的可控硅充电机，直接整流市电为电池充电，电流可到30A，电压12V-80V可调，未彻底切断市电前，千万不要摸电池，货运三轮使用这类充电机的客户特别要注意安全。
