锂电电动自行车因为轻便灵巧近年来在广东省发展迅速，涌现出台铃、本铃、松吉等知名企业，同时奥娃、愉途、喜悦、聚喜莱、东进、东洋雅玛、喜仕达、八马、小刀、小马等品牌也加大在锂电款电动自行车市场的投入。
目前广东省电动自行车锂电池出货量最大的企业为东力及天能，超威、新能、捷凯贝安等也有一定的出货量，在二级市场中以卓能、久力远供货为主。
在出口方面，台铃、本铃研发推行的双100(时速100、行驶里程达到100)锂电电摩目前已经测试合格，东南亚市场对于此类锂电电摩反响良好，现深圳警方、泰国警方都有预定样车。
近两年来，电动自行车的安全事故此起彼伏，引发了社会和政府的广泛关注，其中质量安全的重点就是锂电池，而其电池标准又是质量控制中的重要一环。
目前我国涉及电动自行车锂电池的标准只有行业标准QB/T2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器》，该标准于2008年发布实施，使用已经接近十年而未修订，多家企业反应其中多项条款并不适用当下行业发展的现状，主要在于以下几个方面：
1、该标准未将电池组测试和电芯测试区分开来，对电芯的测试要求只有针刺及挤压测试；
2、电动自行车电池采用3C电芯，该标准缺少对电池组的倍率放电性能的要求；
3、该标准电池组短路测试、过充电、过放电均在拆除电池组保护板后进行测试，不符合当前动力电池国家标准和美国UL2271标准中的相关要求；
4、电动自行车电池组属于轻型动力电池，对于电芯一致性要求较高，标准应有不均衡充电测试；
5、电动车电池组很多事故来源于浸水后的安全性降低，标准应有盐水试验；
6、锂电电动车安全关乎到人们的人身安全，标准应有电池组的挤压测试。
广东省动力电池标准化技术委员会与台铃、松吉等多家电动车企业积极沟通，决定启动电动自行车锂电池标准的编制工作，为广东省电动自行车锂电池的准入提供技术支持，保障广东省电动自行车行业的可持续健康发展。
