9月20日，上海出台燃料汽车发展规划，明确推进燃料电池汽车的规模化和商业化等。大力发展新能源汽车是当前汽车行业的一个重要趋势，锂电池纯电动汽车存在着充电时间长续航短等固有缺陷，燃料电池汽车可以弥补锂电池的诸多劣势。
燃料电池汽车( FCV) 的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥(或后桥)等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。
日本积极布局燃料电池
日本是全球发展燃料电池尤其是燃料电池汽车最积极的国家，除了对环保的重视之外，还有其本身石化燃料等资源储备不丰富等原因，因此，日本非常重视可再生能源的应用。燃料电池也是目前可再生能源中唯一能够产业化地作为汽车动力源的技术路线，这是日本大力扶持的重要原因。
以日本经产省为代表的日本政府高度重视并持续开展燃料电池汽车和氢能开发，在过去30 年时间内先后投入上千亿日元用于燃料电池汽车和氢能的基础科学研究、技术攻关和示范推广。
除日本外，主流汽车厂商均在燃料电池领域加大研发力度。
奔驰从1994年起就对氢燃料方向进行研发，并推出了第一辆氢燃料原型车Necar1。2017年法兰克福车展有望推出首款氢燃料电池汽车量产车型，命名为奔驰GLCF-Cell，预售价格为5 万英镑，约合47.4 万人民币。该车3分钟可充满储氢罐，续航里程为402-483公里。
福特汽车最早于上世纪90年代初便开始研发燃料电池汽车，随后推出了代号为P2000的燃料电池车。2016年，戴姆勒宣布同福特、雷诺-日产结成战略合作伙伴关系，共同加快氢燃料电动汽车技术的商业化，三方共同研发的氢燃料电池汽车将于2017年推出。
而在国内，2016年1月23日，在北京钓鱼台国宾馆召开的“中国电动汽车2016百人会论坛”上，宇通新一代燃料电池城市客车正式亮相。该车配备了额定功率50kW的燃料电池系统，采用了燃料电池和动力电池组成的电-电混合动力系统，车身前部顶置了8个140L的氢瓶，续驶里程超过300公里，而每一次加氢只需要10分钟-15分钟。
