近年来，电动车以其价廉、便捷、环保的优势，逐渐成为都市人们的宠儿。城乡马路上、各停车点，可以看到越来越多不同款式、颜色各异的电动车。
电动车在全国城乡得到迅速发展和广泛普及。随之而来的是铅酸蓄电池的大量更换、报废。如果能够把仍然可以使用的蓄电池，通过各种科技手段使之重新复活或者继续使用一段时间，便可降低电动车的使用成本，又能为我国的环保事业添砖加瓦。
虽然电池进入到千家万户，但如何正确的使用电池的一些常识仍然没有得到普及。在大部分人的观念中，电池一出现故障就更换，尤其是一些电池的供应商，出于经济利益的目的，变本加厉的推销自己的电池，这种做法是很不道德的。
我们从一组电池来分析，有故障的电池就是那么一两个，其中几个只要维护一下，修复好有故障的电池后，就可以继续投入使用了。
电池的故障有许多种，常见的有负极板盐结晶、正极板软化、极板断裂、电池的端子腐浊脱落、极柱断裂、极耳断裂、穿壁焊断裂、汇流排段。
电池中常见的短路故障有枝晶短路、铅粉梳状和泥状短路、正极板与负汇流短路、极板侧面短路等。
电池中常见的外观故障还有外壳破损、外壳膨胀、充电式发热严重等。
在电池的运行中，任何故障都有可能造成电池中的一组落后，那么这组
电池就会逐渐失去使用价值，此时就需要进行及时的修复。有60%以上的电池仅需要补水激活就可以了作为代理商经销商维修商，应该深入到电池的内部，分析问题、解决问题，把修复的意义拓展开来。用理论指导实践操作，
并不断积累经验。掌握了这一技术，可以说就是占领了修复电池的市场，赚良心钱为消费者省钱，为国家环保事业出一把微博的力。
